Medaillen Gold & Silber

Das technische Kulturdenkmal Stettin liegt im Museumshafen Oevelgönne und wurde nach der gleichnamigen Stadt benannt. Bei der Fertigstellung 1933 war die Stettin der größte Eisbrecher unter deutscher Flagge. Da die Winter im Osten schon vor Weihnachten geschlossene Eisdecken mit sich brachten, waren die Schiffe auf Eisbrecher wie die Stettin angewiesen, die den Weg für die Handelsschiffe frei machen konnte. Am Ende des Krieges war das Schiff dann auch die Rettung für viele Kriegsflüchtlinge, welche von Stettin nach Kopenhagen flohen.

Bis 1981 verrichtete das kohlebefeuerte Dampfschiff seinen Dienst, bis der Betrieb unwirtschaftlich wurde und durch die Bildung eines Fördervereins und großzügige Spenden der Erhalt gewährleistet werden konnte. Heutzutage können Gäste beispielsweise beim Hamburger Hafengeburtstag oder der Kieler Woche eine Fahrt mit dem Eisbrecher unternehmen.

Am 25. Februar 1911 lief die Peking vom Stapel. Die bekannte Viermast-Stahlbarke wurde von der Reederei F. Laeisz gefertigt und erhielt wie viele andere Schiffe der Reederei einen Namen mit P, was auf den Spitznamen der Ehefrau des Reedereibesitzers Carl Heinrich Laeisz zurückzuführen ist, welche den Spitznamen „Pudel“ trug. Die Peking war als Frachtschiff für den Transport von Chilesalpeter konstruiert worden und wurde in der Hamburger Werft Blohm & Voss gefertigt.

Nach mehreren Eigentümerwechseln und Namensänderungen lag die Peking lange Zeit am Pier des South Street Seaport Museum in New York, wo der Viermaster aber keinen Platz mehr hatte. Mithilfe der Bundesregierung und einer Bewilligung von 20 Millionen Euro zur Sanierung konnte die Peking den Weg nach Hause antreten; sie wurde schließlich im Mai 2020 an die Stiftung Historische Museen Hamburg übergeben und kann nun von interessierten Besuchern besichtigt werden.

Die 1896 erbaute Rickmer Rickmers wird auch als schwimmendes Wahrzeichen Hamburgs bezeichnet. Und das zu Recht. Welches Schiff kann schon von sich behaupten, eine offizielle Poststelle zu sein. Besatzung und Besucher können hier ihre Post einwerfen, und somit erhalten die Briefe den eigenen Sonderstempel der Rickmer Rickmers.

Seit 1987 liegt das Schiff am Fiete-Schmidt-Anleger und kann von den interessierten Besuchern besichtigt werden. Im Museum wird die Geschichte der Rickmer Rickmers thematisiert und die Besucher erhalten einen Einblick in hundert Jahre Seefahrt. Außerdem können mutige Besucher auch in die Wanten klettern oder sich in einem Escape Room einsperren lassen.

Der Staatsdampfer Schaarhörn wurde eigentlich gebaut, um Kaiser Wilhelm II. standesgemäß durch den Hamburger Hafen zu fahren. Zu dieser Fahrt kam es allerdings nie und das Schiff diente der Seevermessung, bis es in den 70er-Jahren nach Schottland verkauft wurde. Das Schiff wurde später von Hamburger Kaufleuten zurückerworben und fährt heutzutage mit einer ehrenamtlichen Besatzung als schwimmendes Museum durch die Elbe.

Die Schaarhörn ist aber nicht nur ein dampfendes Museumsschiff, sondern wurde auch als erstes Schiff in die Hamburger Denkmalliste aufgenommen und zeigt die Verbundenheit der Hamburger mit ihrer Schaarhörn, welche den Namen von der gleichnamigen Insel Scharhörn in der Mündung der Elbe in die Nordsee trägt.

Ebenfalls im Museumshafen Oevelgönne liegt die Elfriede. Im Jahr 1904 wurde die Elfriede, welche zum Schiffstyp Ewer gehört, fertiggestellt und wurde vor allem als Transportschiff eingesetzt. 1920 wurde das Schiff dann motorisiert und die Möglichkeiten wurden erweitert. Im Anschluss wurde auch frisches Gemüse und Obst bis nach Berlin transportiert. Da eine Reparatur 1951 zu kostspielig wurde, fand die Elfriede einen neuen Besitzer, welcher das Schiff aber nach einigen Jahren stilllegte und der Vegetation überlies. Das Altonaer Museum erwarb den Schiffsrumpf und ließ in aufwendigen Restaurierungen das alte Aussehen wiederherstellen. Kleine Anpassungen mussten aber vorgenommen werden, um heutige Sicherheitsanforderungen zu erfüllen, damit die Elfriede wieder lossegeln konnte. 

Die Silhouette gehört zu Hamburg wie der Michel und die Elbphilharmonie. Als größtes fahrtüchtiges Museumsschiff ist die Cap San Diego natürlich Teil dieser besonderen Serie von Sonderprägungen.

Gebaut wurde das Schiff im Jahr 1961 und wurde zunächst im Liniendienst mit Südamerika eingesetzt. Aufgrund der eleganten Bauweise wurden die Schiffe der Cap-San-Klasse auch als „Die weißen Schwäne des Südatlantiks“ bezeichnet.

Seit dem 1. Dezember 2003 steht die Cap San Diego unter Denkmalschutz und ist ein beliebtes Ziel für Besucher des Hamburger Hafens. Neben dem Schiff selbst können die Besucher wechselnde Ausstellungen besuchen und erhalten einen spannenden Einblick in die Geschichte der Seefahrt.

Vor 125 Jahren wurde das berühmte Hamburger Rathaus im Stile der Neorenaissance erbaut. Vor allem der Rathausturm mit seinen 112 Metern zählt zu den Landmarken der Hansestadt. An der Kleinen Alster wurde von 1886 bis 1897 der heutige Prachtbau erbaut. Zu diesem besonderen Jubiläum wurde dem Hamburger Rathaus eine eigene Sonderprägung in Gold und Silber gewidmet.

Auf der Vorderseite der limitierten Prägung erstrahlt das Rathaus in einem fein ausgearbeiteten Relief. In reinstem Silber wird es insgesamt nur 1025 Exemplar geben. Die Goldvariante, die nur auf Bestellung angefertigt wird, wird es sogar nur 125-mal geben.

Die Rückseite zeigt dann das freie Wappen Hamburgs. Das Hamburg Symbol wurde extra für solche Zwecke entworfen, sodass die Verbundenheit bei einem so besonderen Jubiläum in Kombination mit dem Wappen ausgedrückt werden kann.

Typisch Hamburg! Unsere Stadt hat so viele beeindruckende Bauwerke zu bieten, da fällt es schwer, die schönsten und typischsten zu benennen. Zusammen mit der Prägeanstalt Hamburgische Münze haben wir ein 3er-Set zusammengestellt, dass Hamburger Originale zeigt, die einmalig sind. Die Köhlbrandbrücke, der Michel und natürlich das Hamburger Rathaus. Die Münzen sind aus 999 Feinsilber, wiegen je 20 Gramm und haben einen Durchmesser von 40mm. In Spiegelglanz-Qualität sind sie eine wertvolle Erinnerung an unsere Stadt und seine einzigartigen Bauwerke. Wer sich ein schönes Stück Hamburg sichern möchte, sollte sie sich holen. Es werden nur 200 Exemplare geprägt, die als Set verkauft werden. Edel gebettet in einem schwarzen Etui mit Siegeldruck kommen die Münzen zu Ihnen nach Hause. Und noch etwas Gutes: Vom Verkaufspreis gehen pro Set je 3 € an die Michel-Stiftung. Gerade jetzt während der Corona-Pandemie sind seine Einnahmen eingebrochen. Unser Wahrzeichen funkt SOS, damit die Finanzierung seiner Angebote gesichert werden kann. Mit dem Erwerb der Medaillen tun Sie also nicht nur sich selbst  etwas Gutes, sondern unterstützen auch ein echtes Hamburger Original. 

„Hamburg meine Perle“, so schallte es lange Zeit aus dem Stadion des HSV. Die Stadt an der Elbe ist natürlich für noch viel mehr bekannt als für den berühmten Fußball Club. Die Freie und Hansestadt Hamburg ist als Stadtstaat nicht nur ein eigenes Bundesland, sondern entwickelte sich schon im Mittelalter zu einem der bedeutendsten Handelsplätze Europas. Als Mitglied der Hanse war Hamburg Teil eines der wichtigsten Wirtschaftsbündnisse des Mittelalters. Noch heute sind die steinernen Zeitzeugen, wie zum Beispiel die Speicherstadt und das Kontorhausviertel zu bewundern. Als einer der größten Umschlagshäfen der Welt ist Hamburg natürlich von der Schifffahrt geprägt. Dies ist vor allem an den vielen Museumsschiffen zu erkennen, welche die verschiedenen Epochen der Schifffahrt aufzeigen und ein beliebtes Ziel von Einwohnern und Touristen sind. Die Sonderprägungen widmen sich einigen der wichtigsten Schiffe und schaffen so geprägte Zeugnisse der Hamburger Schifffahrtsgeschichte. Das gesamte Set zeigt die Museumsschiffe Peking, die San-Diego, die Elfriede, die Stettin, die Schaarhörn und die Rickmer Rickmers.